ВАНТАЖНИЙ АВТОСЕРВІС

ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ВАНТАЖНОГО АВТОСЕРВІСУ
Залежно від того скільки постів і стендів планується використовувати на СТО, необхідно передбачити і місце під їх розміщення.
Це можуть бути:
шиномонтажні стенди;
стенди для визначення розвалу сходження;
клепальний станок для вантажного СТО;
стенди для перевірки електрообладнання;
пости для фарбувальних робіт;
верстати для розточування гальмівних барабанів;
купити прес для вантажного автосервісу.
Під все це обладнання потрібне окреме місце і підхід до планування площі тут суто індивідуальний і залежить від рішення замовника.
Ремонтно-оглядовий канава або підйомник
Насправді одні роботи зручніше і швидше проводити на канаві, інші на підйомнику. Обидва варіанти мають свої переваги і недоліки.
Технічне обслуговування, при якому принципово витрачати якомога менше часу на установку, краще робити на канаві. Великий же агрегатний ремонт зазвичай виконують на підйомнику, коли не доводиться опускати громіздкі і важкі запчастини і агрегати в канаву.
Канаву бажано обладнати таким чином, щоб механікам не доводилося раз у раз підніматися на поверхню. Вона повинна бути оснащена всім необхідним: системами роздачі експлуатаційних рідин, системою збору та роздачі масла, висновком відпрацьованих матеріалів, повітрям, світлом. Скористатися такою рекомендацією можуть лише великі сервіси з великим оборотом. Маленьким же компаніям доведеться вибирати. Головний аргумент проти канави - її більш висока ціна. Побудувати правильну канаву, зручну і безпечну для роботи, з вбудованою розводкою, у відповідності з усіма СНіПами, - справа досить складна і дорога. Будівництво канави вимагає ретельного проектування і постійного контролю на всіх його етапах. Інший момент - канава ще більше, ніж стаціонарний підйомник, вимагає планування простору цеху. Її наявність в значній мірі ускладнює маневрування вантажного транспорту в цеху. Але канава дуже хороша, якщо спланувати наскрізний проїзд. І якщо є можливість побудувати канаву і оснастити її всім необхідним обладнанням, то її наявність відчутно прискорює обслуговування автомобілів.
Замість канави можна використовувати стаціонарні підйомники. Альтернативою і ямі, і підйомника є мобільні підкатні колони.
Головна перевага подкатних колон в їх мобільності. Їх набагато зручніше підвести під машину, ніж маневрувати на величезній вантажівці в приміщенні цеху. Ще плюс в тому, що колони підкатна типу дозволяють обслуговувати машини поза цехом (наприклад, на майданчику перед СТО). У будь-якому випадку, кожен з варіантів має право на життя.
У випадку з канавою необхідно врахувати кілька параметрів і в т.ч. рівень залягання ґрунтових вод. За ГОСТом він не повинен бути менше 2,5 м від рівня грунту. Інакше будувати канаву можна.
Габарити універсальної канави наступні:
100 см в ширину
670 см в довжину;
180 см - до рівня коліс автомобіля (це може бути вище рівня підлоги СТО)
Також при плануванні ями передбачають пристрій колёсоотбойніка, щоб уникнути звалювання автомобіля в яму і простір для вільного підходу до сходами для спуску в канаву. При цьому враховують довжину автомобіля, майданчик перед сходами, довжину прольоту зі сходами (1750 мм по ГОСТ) та мінімальна відстань до стіни спереду автомобіля.