ВИРОБЛЯЄТЬСЯ В УКРАЇНІ
ПІДТРИМАЙ УКРАЇНСЬКОГО ВИРОБНИКА
БЕЗГОТІВКОВИЙ РОЗРАХУНОК З ПДВ
ХОД ШТОКА - 28 ММ
КОМПЛЕКТ НАСТАВОК І ОПОР
МАКСИМАЛЬНЕ ЗУСИЛЛЯ - 70 ТОН
ПНЕВМОГІДРАВЛІЧНИЙ ПРИВІД
Максимальний діаметр дисків 26".
Можливий варіант з прив'язкою до задньої осі.
Створюване зусилля 30 тон
Пневмогідралічний привід
ЖАЛО РЕГУЛЮЄТЬСЯ ПО ВИСОТІ
ВАНТАЖОПІДЙОМНІСТЬ 15000 КГ
Створюване зусилля 50 тонн
Пневмогідравлічний насос
МОБІЛЬНИЙ
ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ВАНТАЖНОГО АВТОСЕРВІСУ
Залежно від того скільки постів і стендів планується використовувати на СТО, необхідно передбачити і місце під їх розміщення.
Це можуть бути:
шиномонтажні стенди;
стенди для визначення розвалу сходження;
клепальний станок для вантажного СТО;
стенди для перевірки електрообладнання;
пости для фарбувальних робіт;
верстати для розточування гальмівних барабанів;
купити прес для вантажного автосервісу.
Під все це обладнання потрібне окреме місце і підхід до планування площі тут суто індивідуальний і залежить від рішення замовника.
Ремонтно-оглядовий канава або підйомник
Насправді одні роботи зручніше і швидше проводити на канаві, інші на підйомнику. Обидва варіанти мають свої переваги і недоліки.
Технічне обслуговування, при якому принципово витрачати якомога менше часу на установку, краще робити на канаві. Великий же агрегатний ремонт зазвичай виконують на підйомнику, коли не доводиться опускати громіздкі і важкі запчастини і агрегати в канаву.
Канаву бажано обладнати таким чином, щоб механікам не доводилося раз у раз підніматися на поверхню. Вона повинна бути оснащена всім необхідним: системами роздачі експлуатаційних рідин, системою збору та роздачі масла, висновком відпрацьованих матеріалів, повітрям, світлом. Скористатися такою рекомендацією можуть лише великі сервіси з великим оборотом. Маленьким же компаніям доведеться вибирати. Головний аргумент проти канави - її більш висока ціна. Побудувати правильну канаву, зручну і безпечну для роботи, з вбудованою розводкою, у відповідності з усіма СНіПами, - справа досить складна і дорога. Будівництво канави вимагає ретельного проектування і постійного контролю на всіх його етапах. Інший момент - канава ще більше, ніж стаціонарний підйомник, вимагає планування простору цеху. Її наявність в значній мірі ускладнює маневрування вантажного транспорту в цеху. Але канава дуже хороша, якщо спланувати наскрізний проїзд. І якщо є можливість побудувати канаву і оснастити її всім необхідним обладнанням, то її наявність відчутно прискорює обслуговування автомобілів.
Замість канави можна використовувати стаціонарні підйомники. Альтернативою і ямі, і підйомника є мобільні підкатні колони.
Головна перевага подкатних колон в їх мобільності. Їх набагато зручніше підвести під машину, ніж маневрувати на величезній вантажівці в приміщенні цеху. Ще плюс в тому, що колони підкатна типу дозволяють обслуговувати машини поза цехом (наприклад, на майданчику перед СТО). У будь-якому випадку, кожен з варіантів має право на життя.
У випадку з канавою необхідно врахувати кілька параметрів і в т.ч. рівень залягання ґрунтових вод. За ГОСТом він не повинен бути менше 2,5 м від рівня грунту. Інакше будувати канаву можна.
Габарити універсальної канави наступні:
100 см в ширину
670 см в довжину;
180 см - до рівня коліс автомобіля (це може бути вище рівня підлоги СТО)
Також при плануванні ями передбачають пристрій колёсоотбойніка, щоб уникнути звалювання автомобіля в яму і простір для вільного підходу до сходами для спуску в канаву. При цьому враховують довжину автомобіля, майданчик перед сходами, довжину прольоту зі сходами (1750 мм по ГОСТ) та мінімальна відстань до стіни спереду автомобіля.